Wenn man in alten Fotoalben blättert, dann könnte man meinen, man hätte ein Geschichtsbuch vor sich. Mir erging das so, als mir dieser Tage beim Aufräumen ein solches Album in die Hände fiel.
Jetzt sollen die Bilder ein paar ihrer Geschichten aus fast 60 Modellbauer-Jahren erzählen.

Dieses Boot war ein fantastischer Freisegler. Durch das unten beschriebene Bleiruder fuhr es prima geradeaus, und das bei jedem Wind! Wir haben mal den Test gemacht und das Modell mit allen Segeln dran, kieloben in den See gestellt: binnen Sekunden stand es wieder richtigrum und begann sofort Fahrt aufzunehmen. Beliebtes Segelrevier war eine Kiesgrube. Das Ende des Klippers kam, als er sich dem Arbeitsplatz des Kiesbaggers näherte: Eine „Tsunamiwelle“ der Baggerschaufel entmastete das Schiff. Die Alu-Masten knickten ab, als die Welle das Modell  traf.

Dann entstanden schon die ersten Segler in der Mansarden-Werft. Aber auch zahlreiche Motormodelle wurden hier mit Begeisterung gebaut.

CUTTY SARK – der Teeklipper

Auf einer Klassenfahrt nach London Ende der 50er Jahre stolperte ich förmlich über dieses Schiff. Wenn man Greenwich und den Null-Meridian mit der Klasse besuchte, dann kam man um die CUTTY SARK einfach nicht herum! Als ich davor stand versank die Welt um mich. Ich hatte sowas noch nie gesehen, auch den Namen CUTTY SARK kannte ich bis dahin nicht. Auch war Sonntag, und ein Besuch an Bord war nicht möglich. Doch ich nervte meine Lehrer solange, bis ich am nächsten Tag nochmal hin durfte! An Bord der CUTTY SARK – ein Traum! Ich wußte nicht, wo ich anfangen sollte, nur staunen, staunen. Irgendwo entdeckte ich eine kleine Broschüre „Modelling the Cutty Sark“. Das war der Anfang und 1963 nahm meine CUTTY SARK an den Hessenmeisterschaften teil. Danach hatte ich die Qualifikation für die C-Klasse bei der Europameisterschaft im gleichen Jahr in Nürnberg in der Tasche. Doch aus der Teilnahme wurde nichts: der Termin überschnitt sich mit meiner Facharbeiterprüfung! Trotzdem war meine CUTTY viel unterwegs! Dabei war ich immer auf Hilfe angewiesen: Ich hatte kein Auto und das Teil war doch recht sperrig, weil nichts abgetakelt werden konnte!

Auch konnte nicht gebrasst werden. Ich steuerte das Modell vom Startplatz aus ans gegenüber liegende Ufer und trug es dann zurück zur Startstelle. Je nach Gewässer war ich da schon mal gut ’ne halbe Stunde unterwegs mit 18 kg Schiff!

Mit diesen Bildern schließt die Geschichte in meinem Album, aber zu Ende ist sie noch lange nicht!