ALBATROS – Die Gaffel
7. März 2010
Kommentare
Wohl kein anderes Teil des Riggs prägt das Aussehen eines Seglers und seine Typisierung mehr als die Gaffel.
Diese Stenge beeinflusst die mögliche Segelfläche und die Segeleigenschaften maßgeblich.
Der Beschlag für die Klau der Gaffel war eine Herausforderung, die zu bestehen viel Spaß gemacht hat.
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- Der Klaubeschlag der Gaffel.
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- Die Baumgabel wird wieder aus Rohr gearbeitet…
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- …und eingepasst.
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- Kappe und Lager sind angelötet.
Die Anfertigung der einzelnen Teile ging gut von der Hand.
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- In dieses Teil wird später das Großsegel eingepickt.
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- Der Bügel für das Klaufall kommt dazu.
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- Der Schuh entsteht stückchenweise…
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- …die Teile…
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- …werden verlötet…
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- …und in Form gebracht.
Kniffelig: den Bügel aus d 5 mm Rohr biegen und die Lager anlöten.
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- Das Rohr für den Bügel mit „Seele“ gebogen und aufgeschliffen.
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- Die d 4 mm „Seele“ liegt daneben.
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- Der Schuh komplett.
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- Alles passt, es kann brüniert werden.
Noch ein paar Kleinteile mit Pfiff.
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- Der Rutscherschäkel für einen Hahnepot…
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- …und in klein.
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- Die Knaggen verhindern das Verrutschen der Hahnepots auf der Stenge…
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- …auch am Modell.
Damit ist das Kapitel Masten und Bäume abgehakt.
KategorienBauberichte, Der Bau
@Lothar
Hallo Lothar –
zu diesem Thema werde ich unter TIPPS und TRICKS über meine Erfahrungen berichten. Das dauert aber noch ein bisschen.
Jetzt muß erst mal das Boot auf’s Wasser, sowie die Sonne das Eis endlich „verbrannt“ hat.
Bis bald – Grüsse Gerd
Hallo Gerd,
einige Worte über das Brünieren wären erwünschenswert. Insbesondere, dass Cu u. Ms gleichzeitig in einem Vorgang „gefärbt“ werden.
Für mich interessant, weil in der Praxis noch nicht gemacht. Angaben von Bezugsquellen der Chemikalien kämmen auch gelegen.
Gruß
Lothar